Возможно, имелся в виду усиленный ступичный узел для автомобилей «Лада 4х4» и «Шевроле-Нива» с усиленной ступицей 2123, двухрядным подшипником от грузовика «Ивеко» и дополнительными сальниками (22 шлица).
Некоторые преимущества такого узла:
увеличенная расчётная нагрузка на узел, что позволяет использовать автомобиль в тяжёлых дорожных условиях, а также применять «грязевую» резину и колёсные диски с большим вылетом;
отсутствие необходимости в регулировках зазоров и регулярной замене смазки в подшипниках;
двойная защита от воздействия на подшипник воды, пыли и грязи (подшипник имеет закрытую конструкцию, и дополнительно с двух сторон защищён сальниками и пыльниками);
снижение потерь на трение в подшипниках, следовательно, увеличение наката, улучшение динамики и снижение расхода топлива;
улучшение управляемости, повышение эффективности работы тормозной системы;
снижение шума трансмиссии, улучшение комфорта в движении.
Некоторые преимущества такого узла:
увеличенная расчётная нагрузка на узел, что позволяет использовать автомобиль в тяжёлых дорожных условиях, а также применять «грязевую» резину и колёсные диски с большим вылетом;
отсутствие необходимости в регулировках зазоров и регулярной замене смазки в подшипниках;
двойная защита от воздействия на подшипник воды, пыли и грязи (подшипник имеет закрытую конструкцию, и дополнительно с двух сторон защищён сальниками и пыльниками);
снижение потерь на трение в подшипниках, следовательно, увеличение наката, улучшение динамики и снижение расхода топлива;
улучшение управляемости, повышение эффективности работы тормозной системы;
снижение шума трансмиссии, улучшение комфорта в движении.
